Nos belles randonnées dans les Vosges
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5 Décembre 2014
Encore une sortie dans la grisaille, mais heureusement pas de pluie.
La Hunebourg : l'occupation du site est très ancienne (sans doute gallo-romaine) avec une première construction attestée en 1120-1125.
Un excellent plat du jour à Neuwiller les Saverne au restaurant : le Herrenstein, endroit qui servit de décor au mariage de notre couple de randonneurs, Renée et Gérard, les deux n'ayant pas pris une ride. Le restaurant avait besoin d'un lifting, chose faîte, par contre nos deux tourtereaux, eux, n'ont pas changés d'un iota.
En tout cas nous avons vu rarement un restaurant proposant tellement de possibilité de plat du jour : couscous, risotto, salé aux lentilles, escalope mexicaine ou farfalle au saumon !!!!
le gros chêne
On dit de moi que je suis un arbre remarquable d'intérêt national, un être d'exception pour avoir su défier les éléments et résister au temps. Mais je ne suis pas le seul : mes voisins sont tout aussi exceptionnels tout comme la forêt que nous formons.
Non ce n'est pas de moi, mais cette citation est transcrite d'un panneau près de ce chêne magnifique qui su résister à pleins de choses.
Ce chène pédonculé serait né aux environs de 1600, il fait 32 mètres de haut et a une circonférence de 6,30 mètres.
Nous passons au col dit de la "tête du christ" (tête sculptée sur un rocher au bord de la route) réalisée par un dénommé Mayrhofer le 25.8.1949
Nous ne l'avons pas connu, mais vu l'attachement de son maître il ne devait pas être très méchant.
Champignons de Paris !!!!
L'église Saint Adelphe. Neuwiller les Saverne
L'église est fondée vers 1147 avec les reliques de Saint Adelphe. Suite à l'introduction de la réforme Luthérienne en 1545, elle devint le premier "simultaneum" d'Alsace avant d'être rattachée au culte protestant en 1800.
L'ancienne abbatiale Saints Pierre et Paul, fondée en 723 a été restauré au XIX° siècle et contient depuis les reliques de Saint Adelphe
Devant l'abbatiale une belle fontaine datant du XVIII siècle.
Elle garde les trois styles qui en tissent l'histoire :
à l'est : la chapelle Saint Sébastien ainsi que le transept sont romans, la nef est gothique et la façade occidentale est classique.
Hoelzerner-brunnen (270 mètres)
Cette table et ces bancs ont été construits par Henri Jacques Guillaume CLARKE (1765-1818) Comte de Hunebourg il était né dans une famille d'origine Irlandaise et a connu, sous des régimes politiques successifs extrémement différents, des heures de gloire grâce à une carrière prestigieuse dans les armées (Maréchal de France)
le château de Hunebourg et son donjon (inaccessible de nos jours)
Le site du château se trouve sur un rocher gréseux à 425 mètres d'altitude.
Le plus connu de la famille des Hunebourg est Conrad II, évêque de Strasbourg de 1190 à 1202. Au XIII° siècle il passe aux mains des Lichtenberg.
Vendu à la révolution, les ruines sont acquises en 1809 par le Général CLARKE, qui transforme le domaine en parc.
Le lieu, récupéré par la propagande nazie devient un lieu de pélérinage pour les écoliers mosellans et alsaciens. Il sera mis sous séquestre en 1944.
Le château est aujourd'hui un lieu touristique, hôtel, géré par la société Vacanciel.
Rencontre très sympathique : conducteur d'engin forestier ou débardeur
Le travail du conducteur d'engins forestiers ou débardeur consiste surtout à transporter les bois jusqu'à une route forestière où des transporteurs les acheminent vers une scierie.
DESCRIPTION du METIER :
Souvent le conducteur d'engins forestiers est à la fois conducteur d'abatteuse et débardeur. Le premier utilise une tête d'abattage pour sectionner l'arbre et le <faconner>. Il sectionne les branches du tronc et découpe ce dernier en "BILLONS" de bois et en grumes d'une longueur déterminée au préalable.
Le conducteur d'engin de débardage prend ensuite le relais avec différents types de machines
- porteur équipé d'une grue munie d'une pince pour débarder les pièces.
- skidder ou débusqueur, sorte de tracteur équipé d'un treuil pour tirer les bois.
Ce travail est physiquement difficile et peut être dangeureux, une journée peut dépasser les 10 heures de travail. Il faut une bonne connaissance des espèces d'arbres et de compétences en mécanique, l'entretien et la réparation courantes des engins incombent au conducteur.
Merci à notre conducteur du jour pour ses explications et son super accueil.
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